Вакансии
Свяжитесь с нами
Главная страница
YouTube
LinkedIn

Головной офис PAC

8824 Fallbrook Drive
Houston, TX 77064 USA
Телефон: 800-444-TEST
Факс: 281-580-0719

Просмотр по
разделитель
CID 510 — измерение цетанового числа методом определения задержки воспламенения
CID 510 — измерение цетанового числа методом определения задержки воспламенения

CID 510 — измерение цетанового числа методом определения задержки воспламенения

CID 510 — измерение цетанового числа методом определения задержки воспламенения

CID 510 — измерение цетанового числа методом определения задержки воспламенения

Методы анализа 
ASTM D7668

Точное определение цетанового числа (DCN) — важная задача для предприятий, выпускающих дизельное и биодизельное топливо. Существующие технологии, такие, как моторный метод (ASTM D613, двигатель Waukesha CFR) и анализ методом сжигания в камере постоянного объёма с измерением по одной точке (аппараты FIT и IQT), не соответствуют современным требованиям рынка по прецизионности, а также характеризуются сложностью и нестабильной работой.

Компания Herzog, входящая в состав концерна PAC, создала анализатор Cetane ID 510 (CID 510) — уникальный прибор, который обеспечивает самый точный анализ получаемого цетанового числа из всех приборов, имеющихся сегодня на рынке, и может использоваться для анализа всех видов дизельного и биодизельного топлива, МЭЖК, гидрированного растительного масла, топлива из биомассы и синтетического жидкого топлива. Это компактный, простой в использовании, полностью автоматический анализатор, который гарантирует высокую окупаемость инвестиций и соответствует всем современным требованиям к безопасности оборудования. Анализатор CID 510 демонcтрирует идеальную сходимость с методом ASTM D613. Изначально он был стандартизован как ASTM D7668 и принят в американских ТУ на дизельное топливо:
ASTM D975 (дизельное топливо)
ASTM D6751 (биодизельное топливо B100)
ASTM D7467 (биодизельное топливо B20)
Затем, в мае 2015 года, вышел метод EN 16715. В 2016 году CID 510 официально введён в европейские ТУ на дизельное топливо (EN 590), публикация Изменений к EN 590 ожидается в 4 квартале 2016 г.

CID 510 зарекомендовал себя как анализатор цетанового числа с самыми высокими эксплуатационными характеристиками на рынке. Высокая точность и сходимость этой технологии с другими методами позволяет нефтеперерабатывающим предприятиям обеспечивать цетановое число как можно ближе к требуемому пределу. Кроме того, сокращаются затраты на присадки для повышения цетанового числа, что, в конечном счёте, увеличивает прибыль нефтеперерабатывающего завода. Для нефтеперерабатывающего предприятия, производящего 100 000 баррелей дизельного топлива в день (5 млн. тонн нефти в год), приближение цетанового числа всего на 1 единицу к спецификации экономит предприятию около 800 000 долларов США в год.

Области применения

Определение цетанового числа методом сжигания

Технические особенности и преимущества

Самая высокая точность и идеальная сходимость с методом ASTM D613

  • Высокие рабочие характеристики, доказанные межлабораторным совместным исследованием ASTM и EI.
  • Точность (r & R) превышает точность опытного двигателя и других CVCC анализаторов.
  • Воспроизводимость результатов (Rxy) намного выше воспроизводимости других CVCC анализаторов.
  • Отличная сходимость результатов анализатора Cetane ID 510 со средним значением опытного двигателя.
  • Отсутствие эффекта загрязнения предыдущей пробой при анализе проб, содержащих присадки для повышения цетанового числа.

Существенная экономия на инвестициях и техобслуживании

  • Требует значительно меньше пространства, чем двигатель CFR (отдельное помещение не требуется).
  • Автоматическая калибровка, обеспечивающая долгосрочную стабильность, минимизирует риски незапланированного простоя.
  • Требует меньше капиталовложений, чем альтернативные технологии.
  • Не требует специального обучения пользователей.

Высокие стандарты безопасной работы

  • Встроенная система обнаружения и тушения пожара.
  • Датчик уровня топлива для защиты системы впрыска от сухого хода.
  • Защита системы впрыска топлива и камера сгорания от повышенного давления.
  • Автоматические функции диагностики Проверка камеры сгорания на герметичность.

Надёжная, полностью автоматическая работа, обеспечивающая простоту эксплуатации

  • Полная автоматизация и простое «однокнопочное» управление делают возможным минимальное обучение операторов.
  • Электронное управление системой впрыска топлива под высоким давлением способствует высокой точности.
  • Не требует очищения испытательной камеры: бессажевое горение устраняет необходимость в очищении системы впрыска топлива и камеры сгорания.
  • Автоматическая калибровка с использованием первичных эталонных видов топлива

Брошюры

 
Powered by Translations.com GlobalLink OneLink Software